■１■今日は名古屋の水運を支えた中川運河沿いに歩いてみることにした。昨日のいきなり立ちっぱ17分に懲りて、日の出前、９℃、体感温度は７℃。今日は始発の次の２番列車で名古屋に向った。自らの内の寒暖差が激しい。体も大切に。考えたら地下鉄の駅までの片道でもう10分1000歩ほどは歩くんだよな。
■２■まだ暗い名古屋駅西から南下を開始。道端でごみを丁寧に拾い掃除している人がいる。このような人の心が、日本の自然や都会を美しくしているエッセンスなんだろう。感謝。近未来的なささしま米野歩道橋を渡り、名古屋高速５号線を潜ると中川運河の端である堀留がある。ここから改めてスタートだ。
■３■東の空が朝焼けで燃えている。まずすぐに運河橋(大須通)があり、続いて猿子橋がある。水面に映る東雲を見るだけで、もう今日は十分に報われた気になる。そこから500ｍも進まないうちに、堀川と繋がる横堀に近い小栗橋に着く。緑の欄干に水面と空の茜色が映える。一刻たりとも止まらない色合い。
■４■運河の水際に降りてみる。静かな水面で鳴き交わす水鳥たち。やがて日が昇り始める。なるほど、秋分を過ぎて久しいこの時期は太陽がこれだけ南側から昇るんだ。やがて水際の道はなくなり、中川運河西線道路に戻る。真直ぐな運河に沿う真直ぐな道。水面の見えない道はやはり早足で次の橋に向かう。
■５■佐屋街道が跨ぐ長良橋まで来ると、西岸の建物の東壁が朝日に当たり輝き始める。ここからはもう運河もほぼ真南に一直線で名古屋港まで続いているので、遥か名古屋港口にあるシートレインランドの観覧車まで見えている。運河と倉庫が並んでいる。おお、こんなところに名鉄バスの車庫があったんだ。
■６■八熊橋と次の篠原橋を通る八熊通は直接交差はしていないが、共にその地名は五女子町の八剣社と二女子町の熊野神社の八と熊から来ているという。野立橋の欄干にカモメたちが並んで止まっている。次の野立橋、そして蜆橋までは後日対岸歩行する時用に残して、全て橋の真ん中まで行って戻って来る。
７■朝の水際を歩くのは本当に楽しい。運河橋(大須通）･猿子橋･小栗橋･長良橋･八熊橋･篠原橋･野立橋･中野橋･蜆橋…そしてついに国道１号線が跨ぐ昭和橋まで来てしまった。ああ、今日はもう終わりなのかという気分だ。この橋を渡り切り、新幹線と高速と一般道が立体交差している六番町の駅まで歩く。
■８■高架線を見上げると雲がどんどん動いている。さあ今日はもう帰ろう。着替えようとして、また前回同様に洗面所の無い出口から入ったことに気づく。そしてまたもや１,２,３,４番出口間をうろつき迷う。新しい呪いなのか私が馬鹿なだけなのか。…どちらでもないという４値の解を胸に帰路に就く。
///////////余計なオプション情報//////////////
■９■中川運河の前身は笈瀬川(上流)と中川(下流)であり、名古屋城築城時には加藤清正により石垣の材料等が運ばれたといわれる。名古屋港と名古屋市街地を結ぶ水運物流の軸として、名古屋の経済・産業の発展を支えてきた。だが昭和40年代に道路網の整備や貨物のコンテナ化で水運利用は急激に減少した。
■10■中川運河の全長は8.4kmで、支線が約1.8kmある。幅は36～91ｍ、水深は1.2～3.6ｍである。西眼を歩いていて、｢船｣のつく町名が多いなと思ったが、富船町⇔富川町、清船町⇔清川町、福船町⇔福川町、玉船町⇔玉川町、新船町⇔新川町、金船町⇔金川町と、｢川｣のつく対岸の町と対になっているらしい。
20241123
Sturday
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