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■１■「エスカレーターに乗る時、空けるのは右か左か？」そもそも右か左かという２分別前提が前時代的だが、ザックリ言えば世界的に見てその国の交通ルールで車の走行が右か左かに準じている。左車線走行の日本でも多くの地域でエスカレーターでは左に立ち、右は急ぐ人用に空けておくのが普通だった。

■２■しかし何ごとも逆はある。ご存知のように大阪及びその近県の一部地域ではエスカレーターに乗る時は右に立ち、右は急ぐ人用に空けておくのが自明となっている。これは別に東京への対抗心からでなく、阪急電鉄が1967～1998年に｢右側にお立ち願います｣というアナウンスを続けたことによるとの事だ。

■３■日本人はかつて｢何事も迅速に遂行しなくては｣という固定観念に取り憑かれ、大阪では高度経済成長期以降、東京ではバブル経済の時期以降、急ぐ人を思いやる心も背景に現在に至るようだ。ただし日本の場合はさらに同一県内でもその前の藩体制レベルでの差異もある。機器の寿命の問題はずっと後だ。

■４■右か左か、正しいか間違いかの２元分別を超えて時は進む。接触その他の事故を起こさないように、そして２列で乗った方が運搬効率が良いという事実もあって、2021年に埼玉県が全国で初めてエスカレーターの歩行を禁止する条例を施行した。次いで2023年には当名古屋市でも同様の条例が施行された。

■５■そして名古屋市営地下鉄の今。左右両方に立ち止ってエスカレーターに乗っている人々が私の目の前にいる。もちろん後ろにもだが、それでも前の人とステップを１段空けるという日本人特有の距離感は忘れられていない。違反しても罰則はないし、以前ほど意味もなくせわしく移動する癖も抜けてきた。

■６■施行当初は派遣の人なのかと勘繰っていたが、電車が到着する毎にマラソンのペースメーカーのようにエスカレーターの右側の列に立ち、結果として２列乗りができていた。あれは妄想かも知れないが､横壁に貼られた｢歩かないで､走らないで｣の文字が斜め上方向にも読ませる日本語の自由度は変らない。

(※) 画像<2>は｢中日スポーツ｣より、画像<3>は｢産経新聞」より借用加工。

20250913 Saturday